知乎盐选会员精选文章经常看新闻的朋友肯定会被一件事情整懵：只要有关隐身飞机的新闻，那都是都是杀敌于无形，异常厉害；但同样只要是反隐身雷达的新闻，却又都是破敌之踪迹，似乎也是非常厉害。
那么咱们的问题来了，这隐身飞机遇到反隐身雷达的时候，谁更厉害呢？这新闻又该怎么写？
我们追根溯源，先从隐身飞机的出身说起。
首先得承认，在军事装备的发展路线上，美帝为大伙趟了不少路。比如隐身飞机，美帝至少为大家趟了三条路，可以说给咱们提供了不少参考。
先来说说第一条路。作为人类的第一架隐身飞机，F117 走的是隐身碾压路线，这种路线的核心思想是，凭借极致的隐身性能，在敌人头顶随意丢炸弹而丝毫不用担心反击。
所以，F117 的所有设计都围绕隐身展开，牺牲了机动、速度、航程、载弹量、飞行员视野，甚至连雷达都没装……
奇葩的 F117 虽然叫「战斗机」，但是却没有空战能力，于是就有人叫它「轰炸机」，可这货一般却又只能带 2 枚炸弹，哈哈，你说奇葩不奇葩。这个套路一开始在海湾战争期间所向披靡，但是在后来的科索沃战争中被老式雷达不小心给破了身。
F117 的隐身性能一旦有了破绽，其他短板瞬间成了致命伤，随后就逐渐被打入冷宫，2008 年宣布全面退役。
显然，「为隐身牺牲一切」这条路，美帝算是趟到头了。
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好在，美帝的第二条路「豪华套餐路线」趟得不错。
1997 年，代表性的 F22 横空出世！他走的是「文能隐身、武能狗斗」的全面路线，隐身、机动、火力、航电样样第一，妥妥的全面发展三好学生，班里其他小伙伴只有仰望的份。
可人类科技毕竟也就那点能耐，至少在机动性和载弹量上，总得做个取舍吧？得了，这活还是分俩人去干吧，F22 专心搞空战，至于扔炸弹这种粗活，交给 B2 吧。
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B2 走的是 F117 的「极致隐身」路线，区别是加大了航程和载弹量。B2 在设计之初是不打算要护航的，即便遇到一些难缠的防空阵地，也可以远远在防区外轻松扔炸弹，很难被雷达锁定。
谁知道，雷达技术突飞猛进，B2 很难保证在预警雷达面前不漏一点踪迹。哪怕在雷达屏上闪了几个点，对手就可以派战机到可疑区域巡逻，万一被逮到，三代机就能让慢悠悠的 B2 扒下一层皮。
所以，2009 年美帝搞了一个「极地闪电」演练，F-22 和 B-2 多次在关岛训练联合远程奔袭，一个负责拿空优，一个负责扔炸弹。美军官方说法，此战法主要针对「拥有强大地空导弹和先进战机，在亚洲已有区域性影响力的对手」，我猜测，这对手应该不是指日本。
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从技术上说，F22 和 B2 这组豪华套餐组合，绝对够全世界喝一壶的。
但尴尬的事情出现了，豪华套餐出道时，苏联，也就是大毛子已经挂了，咱们还是菜鸟，欧萌全是小弟……苦练十年闯江湖，下山一看，江湖没了。
B2 首次实战炸了我国南联盟大使馆，也把我国的军工经费炸上了天。后面几年又蹂躏了阿富汗和伊拉克，差不多都是壮汉「拳打南山敬老院，脚踢北海幼儿园」。
F22 混得就更惨了，唯一的一次实战是 2014 年跑到叙利亚炸了个恐怖分子，这活干的，不知道让人咋说了……至于吗？有这么恐怖的恐怖分子？
很快，更尴尬的事情出现了。
B2 这家伙，干一趟活，回来就得小保养躺几十个小时，干活多了又得大保养换配件，几次出场费就可以买一架普通战机了，平时还得配专用机库保护隐身油漆，比大爷还难伺候。从经费上算，B2 飞几趟就相当于摔了一架三代机。
F22 也不是省钱的主，因为出道早，还没干什么正经活，航电系统就已经过时了。空战非常依赖航电，如果还要继续供着 F22，那拖不了几年就得出新款。至于价格嘛，新款哪有比旧款便宜的道理？
这帐越算越不对劲，美帝凭借四代机就已经打遍天下无敌手了，这么高的性价比，何苦还要点一份豪华套餐！
一架 B2 带上两架 F22，造价就快赶上一艘航母了！B2 原计划采购 132 架，但买了 21 架实在太贵买不动了，只能停产。F22 买了 187 架，也吃不消了，2011 年关闭了生产线。
哥俩加起来能换几十艘航母了，美帝就算全世界薅羊毛，也供不起这样两尊大佛。
B2 和 F22 的停产，标志着豪华套餐路线也趟不动了。
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那么，咱们继续趟第三条路：无所不能的 F35。
豪华套餐说到底就是太贵，这回咱得吸取教训。说到钱，不妨学习下房地产公司，搞预售：想买 F35 吗，先交钱吧！
美帝从盟友那里集资搞研发，保证事成之后，一律会员价。美帝这把算盘打得就精明多了，一则省钱，二则赚钱，三则把盟友绑得更紧。只是玩得稍微有点大，不但把盟友的预算搭进去了，还砍了自己的四代机预算，全部押宝 F35。
这一下，四代机都成了后娘养的，想推新款基本不可能了，只能换个雷达、刷个新漆，然后改个字母加价卖人。
大约只有 F18 幸免于难，舰载机毕竟是美帝全球威慑力的主要载体，即便押宝 F35 也不能把 F18 搭进去。「大黄蜂」变「超级大黄蜂」后，又变成「先进超级大黄蜂」，实打实的新款，绝不是换个配件改个字母，而是连机体结构都改了，看起来是不打算把舰载机的宝座让贤了。
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钱都给了 F35，活自然是少不了的。F35 不但要一口气取代美帝自己的 F-14、F-15、F-16、F/A-18C/D、AV-8，还要一口气取代英国、日本等盟友的三四代机，步子迈得不可谓不大。
这就决定了 F35 只能走多功能路线。歼击机、截击机、攻击机自不在话下，没放过舰载机也认了，想取代电子战飞机也在意料之中，但把注意打到预警机身上就有点过分了，意图通过数据链将多架 F35 组合成一个空中预警平台，号称小型预警机。
这真的是怼天怼地怼空气，何止是多功能战机，简直是全能战机，老少皆宜，大小通吃，一人打遍全村一条街。
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说明一下，多用途战机是各国主流，但和 F35 这种全能路线是两码事。举个例子，空优战机拿下制空权后，已经闲的没事干了，当然可以挂对地武器执行轰炸任务。反之亦然，如果能把敌机压制成靶机，那么攻击机也可以挂载空空导弹去凑凑热闹。
这种兼职不需要对战机做太多改动，所以现在的战机基本都是多用途，挂个电子吊舱还能充当电子战飞机。但实际上，不同任务的侧重点还是不一样的，尤其遇到旗鼓相当的对手时，丝毫马虎不得。
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F35 要集成那么多功能，想想看，一定是高科技精品了，实际上，但凡美帝亲自出手的东西，科技含量都不低。那么，既是科技精品，是不是就天下无敌了？诶，别急，这是两码事。
无论美帝科技有多强，走全能路线的 F35，为了照顾不同的使用场景，各项性能必然有所相互妥协。比如，垂直起降版 F35B，就科技水平而言，就问你服不服，肯定服啊！但是你说说，为了耍这个帅，需要牺牲了多少其他性能？肚子里埋那么大一台垂直起降的电风扇，碍事吗？
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有人不服了，难道美帝还没你聪明？这倒不至于，不过评论往事总是比规划未来容易很多，可以肯定的是，当年美帝打算盘时，忽略了一个异数。
如果科技有代差，别说 F35 性能有点折扣，就是拆掉一个翅膀照样吊打全球。F35 首飞是 2006 年，立项还要早些，F22 决定停产是 2009 年，那年月对中国来说是个什么时代？
带大伙回忆回忆，那时候咱们歼 10 还没搞利索，强 5 这老飞机仍然是绝对主力，飞豹时不时还能成为新闻主角……我说差两代不算过分吧？美帝再怎么看得起你，躺二十年等你，妥妥没问题吧？他不但没必要搞六代机，连 F22 都是累赘，走性价比更高的全能路线不失为一种上策。
当然了，现在的 F35 也不见得不是上策，全能路线刚刚开始趟，最后能不能走通，还是个未知数。注意，这不是嘲讽，是真不知道！二战时期那么多实战中出来的军事家，在选择走战列舰路线还是航母路线时，照样会懵逼，何况咱们这些纸上谈兵的键盘侠呢！
不过，至少 F35 的成本是控住了，这几年产量惊人，眼看着就奔上千架去了，充分体现了老牌工业帝国的底蕴。要知道，数量也是一种优势，而且是很重要的优势，光这一点，咱就不应该铺天盖地嘲笑他。
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你看，美帝都把路趟成这样了，一般人是跟不上了！咱们啊，琢磨良久，觉得还是第二条路靠谱，不过得修正一下：隐身飞机只负责拿下空优，后面为所欲为的事情，让四代机上。
就在 F22 工厂停工的那年，歼 20 首飞！这里还有一段缘分，关停 F22 出了大力气的美国国防部长盖茨，在歼 20 首飞的当天，正好在访华，这哥们听到消息后直接懵了，问胡锦涛主席咋回事，胡锦涛主席宽慰道：只是普通的科学试验，不要多想……若干年后，盖茨在回忆录中写到，那天是我这辈子最耻辱的时刻。
歼 20 首飞之后，四代机也一路狂奔，歼 10C、歼 11BG、歼 15、歼 16，定位清晰，层次分明，走的是混搭风格，完全不打算考虑美帝的全能路线。
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显然，中美的隐身飞机路线已经出现了较大差异。这种差异，直接体现在了飞机设计上。
美帝推 F22 的时候，反隐身技术几乎是零，隐身技术又独此一家，所以人家追求的是绝对碾压，更加注重隐身，以至于隐身性能好过了头。后来推 F35，为了增加通用性，砍了不少隐身设计。
轮到中国推歼 20 时，明显是冲着美帝去的，自己玩反隐身多年，不至于单纯到想凭借隐身吊打美帝，能打个势均力敌就心满意足了，所以更加注重机动性和航电的后发优势。
很多人以为隐身飞机比的就是隐身，所以一直对歼 20 鸭翼布局（就是前面两片小翅膀）对隐身的影响耿耿于怀。拜托，歼 20 又不去参加隐身比拼大擂台，看看雷达反射截面公式，在旗鼓相当时，两片小翅膀带来的机动性明显比牺牲的隐身性更划算。
关于这对冤家的隐身性能，普遍看法是 F22 要优于歼 20，除了技术水平之外，我相信更多是设计上的取舍。在全是三代机的年代，五代机再怎么强调隐身性都不过分，但在隐身飞机对战时，机动性可能会带来更大的优势。
咱们假设一下，如果中国趟出的路更合理，那美帝会走回头路吗？就目前来看，概率不大。像 F35 这种项目，一旦开始趟路，涉及的利益就太多了，往往是一条路走到黑。
美帝现有的 F22、B2 和大量的四代机，再飞个十几年肯定没问题，不过，等这批战机寿终正寝，接下来的空战画风，咱们来畅想一下：
美帝带着自家各路小弟出门干活：乌泱泱清一色 F35。
咱们出门干活：歼 20 狙击踹门，歼 10、歼 11 辅助拿下空优，歼 16 跟上对地对海，歼 15 给海军出远门办事。
仔细算算的话，美帝那些黑科技的立项源头都要追溯到美苏对抗时期，美帝虽谈不上害怕毛子，但忌惮是少不了的，所以生产力嗖嗖的。毛子挂了之后，经济总量混到和广东省一个水平，就剩军工啃老本，从长远看，很难成为一个合格对手。
从毛子解体到 2010 年，美帝舒舒服服做了 20 年世界霸主。直到 2011 年，奥巴马在 APEC 峰会上高调提出重返亚洲，2012 年正式提出「亚太再平衡」战略，算是美帝注意到中国这个异数的明确信号。
美帝这一转身，大家猜猜，谁是这个星球上最害怕的？
不说别人，咱们肯定是很害怕的，其害怕的具体表现形式为：怕航母、怕隐身飞机。至于氢弹，大家都有能力掀桌子，还不知道谁怕谁呢。其实，维护世界和平，氢弹至少占了一半功劳。
对现金国际几大流氓来说，技术无外乎就是砸钱砸时间，哪里害怕砸哪里。咱们在砸航母、砸隐身的同时，也在砸反航母、反隐身。不出意外，砸了这么些年终于砸出了名堂。
啥叫隐身飞机？
咱们用科学的态度，用数学来描述一下。依惯例，先看公式：
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雷达有效探测距离与目标雷达反射截面（RCS）的四次方根呈正比。看不懂公式就看例子：
一架普通战斗机对短波雷达的反射截面大约是 5 平米，所以新闻上说某某雷达探测距离多少多少，一般都是指对 RCS=5 的目标的探测距离。若反射截面减少到 1/16，则根据公式，雷达探测距离减少 1/2。
顺便打个岔，有观点认为给四代机刷隐身涂料就是隐身，这纯粹是瞎掰，理由如下：飞机的隐身性能主要来自结构，单纯刷漆的话，RCS 大约只能下降 20%，代入公式算一算，探测距离也就减少了 5%，性价比贼低。比如，美帝卖给弯弯的 F16V 就是刷过漆的，价格非常很感人了，但是隐身性能呢，基本可以忽略不计。
咱们从公式上看，只要距离够近，就没有发现不了的飞机，因此不能用「能否被发现」来定义隐身飞机，显然，反射截面是一个更适合的定义指标。现有的隐身飞机其实就那么几款，美帝的 F117、F22、F35、B2，中国的歼 20、歼 31，其他暂且不认。
隐身飞机的反射截面属于保密内容，不过外界通过仿真计算有不少说法，大概是这样：F22 小于 0.01 平米，歼 20 小于 0.05 平米，B2 好于 F22 好于 F35。
代入公式，与 F16 这类四代机的被探测距离相比，F22 不大于 21%，歼 20 不大于 32%。不放心的话，再搞个电子战飞机压制一下对方雷达，还能榨出点折扣。
这就是人类顶尖隐身飞机的隐身水平，估计和吃瓜群众的印象大相径庭，看起来隐身飞机也没什么特别了不起的嘛！
其实，只要你的攻击距离大于对方探测距离，就可以在被发现前完成攻击并返航，这效果和完全隐身是一样的。战机不至于真飞到对方头顶扔炸弹，不然的话，肚子对着雷达，啥隐身都白扯，咱刚刚说的 RCS 都是飞机正面对着雷达，而且对的是短波火控雷达。
雷达反射截面 RCS 和雷达波长的关系大致如下：
无论大小目标，对 3 厘米的雷达波隐身效果最好，小目标对 1 米多的雷达波隐身效果最差，至少能差出 2 个数量级。
对米波来说，F22 的雷达反射截面会从 0.01 平米增加到了 1 平米，于是折扣也就剩三分之二了。也就是说，米波雷达若在 300 公里处能发现 F16，那么 200 公里处就能发现 F22。
这岂不是说，隐身飞机要完犊子了？
不是所有米波雷达都叫反隐身雷达
米波雷达不是新鲜玩意儿，早期的老古董都是米波雷达，因为定位精度不高，一度是落后的象征，处在淘汰边缘。美帝既然敢率先玩隐身飞机，自然是对米波反隐身的可行性心里有数。
雷达这家伙是一件很随缘的武器，探测范围之外的目标，不见得一定发现不了，探测范围之内的目标，两眼一抹黑也是常有的。米波雷达更是缘分中的缘分，如果目标处在探测距离边缘且地形复杂，那这缘分怕是八辈子才能修来。
这么科学的装备，为啥会这么不科学？
很多人以为，只要目标能反射雷达波，并且这个反射信号被天线收到，事情就妥了，整个过程科学得很。
而实际上，这个反射信号夹杂着大量噪音和干扰，从噪音里挑信号是一件充满主观性的工作，早期雷达兵甚至是用肉眼从一堆雪花里找信号，后来把这方法教给了计算机，最终发展成了雷达算法。
举个例子，雷达为了降低虚警率，会把小鸟那么大的信号都屏蔽掉，如果隐身飞机的反射信号只有小鸟这么大，自然就被过滤掉了。不过这事好解决，通过算法，再把把速度超过 200 公里每小时的小鸟单独找出来就行。
但对米波雷达来说，因为波束太宽，导致角分辨率太差，定位都不准，别说测速了。
波束可以简单理解为一个扇形雷达波（实际上并不准确），假设米波雷达发射的扇形是 20 度，那就只能 20 度 20 度地扫描空域，即便接收到反射信号也只能说明前方 20 度范围内有目标，20 度可是很大的扇形了，在 100 公里外的分辨率只有 35 公里，根本无法满足引导要求。
同理假设，火控雷达发射的扇形是 1 度，那就能 1 度 1 度扫描天空，定位精度自然就高了，可以分清 100 公里外相隔 1.7 公里的目标。
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怎么办？这时就轮到算法大显神威了。比如，可以试试找出每次扫描周期里的相似信号，因为噪音是随机的，但反射信号应该每次都差不多。可惜的是，米波的识别能力也很拉胯，每次反射信号都长得不太一样，压根分不清是不是同一个目标。
不过，办法总比困难多，雷达算法会把越来越多的细节考虑进来，不断延伸这个枯燥的数学问题。运气好的话，雷达屏上还是能偶尔出现几个亮点，但远远达不到跟踪目标引导作战的要求。
如果米波雷达只有这点毛病，那勉强还能凑合，主要是波束宽的麻烦还远不止此。
米波波束类似一个巨大的扇形，有一部分很容易打到地上，这些雷达波被地面反射后照到目标上，然后再反射回来，这种现象叫做多径反射。多径反射信号和真实反射信号混到一起很难区分，尤其遇到复杂地形，部分信号直接就从地面反射回来了，这种情况，无论啥算法都得懵圈。
结果就是：第一，低空肯定乱套了，全是盲区；第二，高空覆盖区域不连续，隔一段距离就有盲区；第三，无法测量目标高度。
这么挫的雷达为啥还没淘汰？
其实对付普通飞机，米波预警雷达发现点风吹草动，任务也就完成了，接下来火控雷达开机搜索，然后跟踪锁定，不会耽误事。
对付隐身飞机就不一样了，火控雷达跟不上，就只能派战斗机去找。战斗机要搜索那么大的空域，肯定也得开雷达，找起来也费劲。但你开了雷达，别人找你就不费劲了，在隐身飞机周边开雷达暴露自己，基本就是送人头。
总的来说，普通雷达对付隐身飞机肯定没戏，你想想，如果只要改改雷达波长就能反隐身，这两大流氓还会削尖脑袋搞隐身飞机？
正因为米波雷达的诸多缺陷，很多人对反隐身技术都持怀疑态度。但是，反隐身雷达的真实性和可靠性，恐怕比反航母弹道导弹还要高。
作为「最害怕美帝」称号获得者，咱们国家自然不是浪得虚名，在这个项目上砸钱毫不手软。只要不违反物理规律，哪项技术能经得起这种金钱攻势？
2016 年《解放军报》报道，2 月 10 号上午 10 点在东海发现不明目标，我军立即出动海军航空兵对其实施查证，这说明雷达精度已经能引导战机拦截。当时，正好美军派了 4 架 F-22A 战斗机部署韩国，逮到的就是这批货。
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而且，就这次事件，咱们肯定收集了不少 F22 的反射特征，算是占了个大便宜。如果小盆友们还记得前面咱们的《电子战》那篇文章，就应该知道这事儿有多严重！反射特征一直是雷达算法的作弊器，所以之后，估计美帝再也不会让 F22 出来裸奔了，不然 F22 各种姿态、各种波段的反射特征，底裤都要被我们看光了。
有人说，看你这牛吹的，眼看要吊打美帝了，那么，以色列在实战中炸了叙利亚从中国引进的 JY-27 米波雷达，这事咋说呢？
还是那句话，不是所有米波雷达都反隐身。JY-27 是十几年前卖过去的传统米波雷达，没说反隐身，只是因为型号上和 JY-27A 反隐身雷达差了一个字母，被很多人混为一谈。
被击毁的这台叙利亚雷达只是远程警戒雷达，而且是十几年前的出口型号。
而且更重要的是，防空讲究体系作战，单凭一台雷达就想对抗中东小霸王实在难了点。即便雷达发现了以色列的 F35，叙利亚也没能力拦截啊，这又不是火控雷达。
正宗的反隐身 JY-27A，块头大了很多，关键是名字变了，从「远程警戒雷达」变成了「新型三坐标引导雷达」。
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三坐标就是距离、方向和高度，知道了这仨，就可以引导战机前去拦截，这和传统的米波警戒雷达已经有了本质区别。
不能光吹牛，说说咋做到的？
首先，提高分辨率最简单的方法就是增加天线尺寸，你看这些反隐身雷达都是大块头。其次，相控阵是必不可少的，这能充分发挥计算机优势。
这俩技术硬杠是板上钉钉，至于背后的东西咱们肯定不懂，只能按照反隐身雷达总设计师吴剑旗的公开 PPT 描个大概。
第一，雷达在扫描天空时，朝不同方向发射不同频率、不同波形的雷达波，这就确保从地面反射的信号和其他方向的信号区分开，降低多径信号的干扰。第二，对雷达阵地周边环境进行建模，详细测量雷达波对地面的反射信息，用于最后探测结果的修正。第三，使用主动对消波束和干扰波束实施对消。
就说这么多，不懂也别问了。
既然路趟开了，针对不同场景，就得多出几个产品，比如低空补盲、中远程跟踪等等，所以除了 JY-27A 米波雷达，还有 JY-26、YLC-8B 分米波雷达等等。米波虽然反隐身效果最好，但分米波也不差，所以有些「先进米波雷达」其实用的是分米波，精度想必会更高一些。
还有一种奇特的米波稀布阵雷达，把一根根竹竿插地上，发射单元和接受单元以特定间距组成阵列，加上一堆枯燥的数学问题就搞定了，原理上有点像昆虫复眼。
这玩法最早是法国人想出来的，只是玩得不利索，后来反而被中国先捣鼓出来了。
每次出新款就拿到东海守着 F22，天天盼着美帝能给一份体验报告。
那，能吊打美帝吗？
不可否认，中国肯定有一些核心技术已经超越美帝，但我一直不喜欢用「吊打」这种说法。说到底，大家都是受过高等教育的智人，谁也别小瞧谁，时间长了都会缓过劲来。
眼下，美帝反隐身雷达确实落了下风，毕竟人家从来没怕过谁，可以说没有反隐身的需求。如今咱们把反隐身的路趟开了，加上歼 20 服役成军，只要美帝手里有钱，就没理由不跟上，他们的反隐身技术想必也会紧追而来。
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比如，美帝洛马的 TPY-X 雷达和中国的 JY-26 雷达就非常相似，可以说是美帝摸着我们过河了。兔兔家也被摸一次，真不容易！
但先别急着嘲讽美帝山寨，其实那只是外貌相似而已，核心技术都是他们自己的。同理，咱们很多山寨产品，也是有核心技术的。这些技术都是真金白银拿钱砸出来的，凭啥说山寨？
除了中美，工业底子厚实的国家只要舍得砸钱，也不会一无是处。法国米波综合脉冲孔径雷达（RIAS）、德国米波圆阵列雷达（MELISSA）、俄罗斯「东方」-E 和「天空」-Y 雷达，都是性能不俗的米波三坐标雷达。
毛子和美帝都玩过用天波雷达反隐身，据说撞大运时可以发现几千公里外的 B2，但是，这么远，发现了能干嘛呢？诅咒吗？
下面该较量较量了。
第一场：地面反隐身雷达
隐身飞机若是像以前那样从高空悠哉悠哉飞过来，怕是已经没多少悬念了，肯定完犊子。
所以现在隐身飞机都会通过超低空突防、利用山谷来躲避雷达，过上了三代机的苦日子。网上曝光过 J20 百米超低空飞行的照片，美国 F35 也经常训练利用峡谷躲避雷达。
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第二场：舰载反隐身雷达
现在有舰载的反隐身雷达吗？应该是有了，刚换没多久，从外形看，很像。
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从尺寸上看，052D 的新雷达明显小于地面的反隐身雷达，探测距离估计得打不少折扣。
不过，隐身飞机要对军舰下手也不容易，拿空空导弹打军舰，怕是连旗杆都折不断。而反舰导弹的块头不是闹着玩的，外挂会破坏隐身，必须得塞到弹仓内，这就太难为 F22 和歼 20 了。
不过，全能王 F35 是个例外，这哥们演示过从弹仓内发射反舰导弹。
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不过，F35 的隐身性比 F22 差不少，对上军舰的话，两边都打点折扣，生死犹未可知。
不过，F35 有一款量身定制的 JSM 导弹，号称射程 500 公里，打个对折，就算 250 公里发起攻击，军舰要抓到 F35 也只能靠鸿运当头了。
不过，军舰打反舰导弹是日常工作，哪怕挨上一发，也不见得会失去战斗力。
第三场：机载反隐身雷达
反隐身雷达如果能上飞机的话，也只能是预警机。从战法上说，小流氓之间斗殴，买几架 F35 压箱底还是很惬意的，但中美这种大国，很难出现隐身飞机单挑军舰的情况，最可能出现的还是军舰和预警机合作对抗隐身飞机。
总结一下，个人观点：反隐身雷达在沿海守家可以，但出海进攻性明显不足。
隐身和反隐身的较量，使得两方面技术趋于平衡，在隐身这个维度上很难碾压对手。这会促进六代机的诞生，双方开始寻找新的维度。
不同的是，下一轮较量要格外小心。回头看，美帝是在独霸武林时摸索五代机，就算输了从头再来，他依然还是霸主；咱们是跟着走，风险也不大。但是这六代机，万一趟错了路，美帝就不一定还是那个美帝了。
举个例子，大约 20 年前，美帝驱逐舰走过一条类似 F117 的路线：朱姆沃尔特级。它科技含量那是没得说，但是很快就发现趟错了路，海量的研发经费耽误了原先伯克级的发展，使得「伯克 2」二十余年原地踏步，最终被中国 055 赶超。而朱姆沃尔特仅仅造了三艘就停了，最近几年美帝重拾伯克级，一口气要开建十艘「伯克 3」，显然是有点急眼了。
这让人不得不担心美帝如今抛弃四代机，全部押宝 F35 的策略是否会重蹈驱逐舰覆辙。算了，这也不是咱们该操心的事。
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美帝趟错路的现役装备朱姆沃尔特级，看着简直就是科幻电影的场景。相比之下，美帝的伯克级更像是地球人的装备。
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把人类现有武器摊开数一数，目前只有洲际导弹基本还是无解，原因无他，就是太快了。
在大气层内，你把速度飙到 5 马赫，就算王者了；飙到 10 马赫，那就封神了；再快，就要成仙了。
若哪天反隐身技术大行其道，不妨回头考虑一下那个古老的秘诀：「天下武功，唯快不破」。